2026 年服务机器人：运输与物流为何领先

要点：国际机器人联合会（IFR）报告，2025 年专业服务机器人销量接近 250,000 台，同比增长 24%，运输与物流居首。这些是调查报告数据，并非向整个行业外推的全面普查。它们描述统计类别中的活动，不能证明某一移动机器人适合你的工厂。

截至 2026 年 10 月。下文数据出自 IFR 于 2026-09-30 就其《World Robotics 2026 Service Robots》报告发布的新闻稿。报告发布于 2026 年，所统计的数据属于 2025 年。该新闻稿已于 2026-10-12 重新核对。

新闻稿报告了什么

IFR 报告 2025 年专业服务机器人销量接近 250,000 台，按其报告口径增长 24%。运输与物流为 117,500 台，新闻标题取整为 117,000 台，同比增长 21%，占专业服务部分的 47%。医疗和消费服务机器人另计。World Robotics 2026 公开演示资料说明，服务机器人样本覆盖已识别 1,001 家制造商中的 238 家，并未外推到全行业。不同版本的样本构成会变化，因此 IFR 提醒，不应将不同轮次调查当作参与者固定的市场普查直接比较。引用公告增长率时，应同时保留这些方法限制。

出货量不等于在用车队规模

这些数字是某一统计类别在一年内售出的台数。它们不是正在运行的移动机器人数量，也不能说明其中有多少台能在多个班次中可靠运行。新闻稿没有提到 AMR 或 AGV。把运输与物流这一数字说成 AMR 市场规模的人，是在添加新闻稿并未给出的定义。

为什么运输是合理的首选应用

新闻稿没有解释运输为何领先。从工程角度看（这是作者的解读），一项运输任务可以被完整地写下来：起点、终点、路线、货物、频次以及每个交接点的条件。难点在于车辆周边的服务：拥堵、与叉车和行人混行、充电，以及在每个站点的货物交接。这些是现场的特性，而不是机器人的特性。

人形机器人：数量不大，IFR 自己也有保留

新闻稿还报告，2025 年全球售出约 7,000 台全尺寸人形机器人，并附上了自己的保留意见：目前大多数应用仍然是专用的，往往需要人工遥操作；缺乏有力的商业论证（在工业场景中尤其如此），是仍在限制其更广泛应用的因素之一。对于 2026 年 10 月的工厂买方来说，人形机器人是值得通过试点项目持续关注的对象，而不是可以据以规划产线的设备。

从统计数字到现场决策

如果一个现场的叉车优先级经常变化、通道被堵塞，或者货物哪里有空就放在哪里，那么无论用哪种车辆都会很吃力。先从一条路线开始。测量高峰时段的实际运输需求、通道宽度，以及路线两端的实际情况。根据这些事实比较 AMR 和 AGV 方案，并在下订单之前确定验收测试：路线在正常交通下以及在预设的异常情况下的运行，例如通道被堵、货物缺失或电池耗尽。

引用数字或投入预算之前的检查清单

• 同时写明两个时间：报告发布于 2026 年，数据属于 2025 年。
• 把这些数字表述为某一类别的年出货量，而不是在用机器人数量，也不是 AMR 或 AGV 的市场规模。
• 梳理一条路线，包括它的高峰需求、通道宽度和交接点。
• 确定一项验收测试，其中包含通道被堵、货物缺失和充电。
• 明确由谁负责交通规则、安全以及交付之后的维护。

本指南不能确定的内容

本文使用 IFR 新闻公告及 World Robotics 2026 公开演示中的方法说明，核查日期为 2026 年 10 月 14 日。AYXWORKS 未审阅付费的 Service Robots 报告或底层数据。数字和分类归属于 IFR，并受样本覆盖与可比性限制。本文不评估具体供应商或场地，也不代替安装项目的风险评估、安全设计与验收测试。

资料来源与进一步核实

• IFR — Global Sales of Professional Service Robots Surge 24%（关于《World Robotics 2026 Service Robots》报告的新闻稿；2026-09-30；访问日期 2026-10-12）。
• IFR — World Robotics 2026 公开演示：调查方法（第 28 页） (2026-10-14).

下一步建议

在您的工厂里选定一条运输路线，写下它的货物、高峰时段的频次以及每个交接点的情况。然后，把这些需求与机器人与自动化页面上的应用领域进行对照。从那里开始的项目通过 Eurobots/ReBots 确定范围并交付，并且从可行性入手，而不是预设一套交钥匙安装。AYXWORKS 作品集介绍了这些指南背后的工程背景。