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En resumen: La Federación Internacional de Robótica (IFR) comunica casi 250.000 robots de servicio profesional vendidos en 2025, un 24% más, con transporte y logística a la cabeza. Son cifras de encuesta, no un censo extrapolado de toda la industria. Describen actividad dentro de una categoría estadística, no demuestran que un robot móvil concreto funcione en tu planta.
Situación a octubre de 2026. Las cifras que siguen proceden de la nota de prensa de la IFR del 30 de septiembre de 2026 sobre su informe World Robotics 2026 Service Robots. El informe se publicó en 2026; los datos que mide corresponden a 2025. La nota se releyó el 12 de octubre de 2026.
Qué recoge la nota
IFR comunica casi 250.000 robots de servicio profesional vendidos en 2025, un incremento del 24% en sus cifras. Transporte y logística suma 117.500 unidades, redondeadas a 117.000 en el titular: un 21% más y el 47% del segmento profesional. Los robots médicos y de consumo se cuentan aparte. La presentación pública de World Robotics 2026 indica que la muestra de servicio abarca 238 fabricantes de 1.001 identificados y no se extrapola al conjunto de la industria. Su composición cambia entre ediciones; por eso, IFR advierte de que no deben compararse distintas encuestas como si fueran un censo con participantes constantes. Mantén estas limitaciones al citar los porcentajes de crecimiento del comunicado.
Una cifra de ventas no es un recuento de flota
Estas cifras son unidades vendidas en un año dentro de una categoría estadística. No son el número de robots móviles en funcionamiento y no dicen nada sobre cuántas de esas unidades trabajan de forma fiable durante varios turnos. La nota no menciona los AMR ni los AGV. Quien presente la cifra de transporte y logística como el tamaño del mercado de AMR está añadiendo una definición que la nota no da.
Por qué el transporte es una primera aplicación plausible
La nota no explica por qué lidera el transporte. Una lectura de ingeniería, que es una interpretación del autor, es que una tarea de transporte puede describirse por completo: origen, destino, ruta, carga, frecuencia y condiciones en cada punto de transferencia. Lo difícil es el servicio que rodea al vehículo: la congestión, el tráfico compartido con carretillas elevadoras y peatones, la recarga y la entrega de la carga en cada estación. Son propiedades de la instalación, no del robot.
Humanoides: una cifra pequeña, con las reservas de la propia IFR
La nota también recoge unos 7000 robots humanoides de tamaño humano vendidos en todo el mundo en 2025, y añade sus propias reservas: la mayoría de las aplicaciones actuales siguen siendo especializadas y a menudo requieren teleoperación humana, y la falta de un caso de negocio sólido, sobre todo en entornos industriales, es uno de los factores que todavía limitan una adopción más amplia. Para un comprador industrial, a octubre de 2026, los humanoides son algo que seguir mediante proyectos piloto, no un equipo en torno al cual planificar una línea.
De la estadística a la decisión en planta
Una instalación en la que cambian las prioridades de las carretillas elevadoras, los pasillos se bloquean o las cargas se dejan donde hay hueco tendrá dificultades con cualquier vehículo. Empiece por una sola ruta. Mida la demanda real de transporte en la hora punta, la anchura de los pasillos y lo que ocurre en cada extremo de la ruta. Compare las opciones AMR y AGV con esos hechos, y defina la prueba de aceptación antes del pedido: la ruta con tráfico normal y en las excepciones previstas, como un pasillo bloqueado, una carga que falta o una batería descargada.
Lista de comprobación antes de citar las cifras o comprometer presupuesto
- Indique las dos fechas: el informe se publicó en 2026 y los datos corresponden a 2025.
- Cite las cifras como ventas anuales de una categoría, no como robots en funcionamiento ni como el tamaño del mercado de AMR o AGV.
- Trace una ruta con su demanda punta, la anchura de sus pasillos y sus puntos de transferencia.
- Defina una prueba de aceptación que incluya un pasillo bloqueado, una carga que falta y la recarga.
- Designe quién responde de las normas de circulación, de la seguridad y del mantenimiento tras la entrega.
Lo que esta guía no establece
Este artículo utiliza el comunicado de IFR y las notas metodológicas de su presentación pública World Robotics 2026, consultados el 14 de octubre de 2026. AYXWORKS no ha revisado el informe de pago Service Robots ni su conjunto de datos. Las cifras y categorías son de IFR, con los límites de cobertura y comparabilidad de la encuesta. Nada de ello evalúa un proveedor o una planta concreta ni sustituye evaluación de riesgos, diseño de seguridad y pruebas de aceptación.
Fuentes y verificación adicional
- IFR — Global Sales of Professional Service Robots Surge 24% (nota de prensa sobre el informe World Robotics 2026 Service Robots; 2026-09-30; consultado el 2026-10-12).
- IFR — Presentación pública World Robotics 2026: metodología de la encuesta (página 28) (2026-10-14).
Siguiente paso útil
Elija una ruta de transporte de su planta y anote sus cargas, su frecuencia en la hora punta y lo que ocurre en cada punto de transferencia. Después, compare esos requisitos con las áreas de aplicación de la página de Robótica y Automatización. Los proyectos que parten de ahí se definen y se ejecutan a través de Eurobots/ReBots, y comienzan por la viabilidad, no por una instalación llave en mano dada por supuesta. El portafolio de AYXWORKS muestra la trayectoria de ingeniería que hay detrás de estas guías.
Crédito de la imagen: ayxworks — Original / rights held.
